邯鄲塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-11-22 01:10:32
邯鄲塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家
塔機(jī)安全管理系統(tǒng)采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂前端，自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤實(shí)現(xiàn)無(wú)線發(fā)射視頻至塔吊司機(jī)操作屏幕上，塔吊司機(jī)無(wú)死角監(jiān)控吊運(yùn)范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對(duì)地面指揮進(jìn)行有效補(bǔ)充。使駕駛員直觀了解塔吊工作狀態(tài)，正確操作?！八C(jī)黑匣子”——防碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)和塔吊實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了塔吊群塔安全控制、塔吊吊運(yùn)重量控制、塔吊防碰撞、吊裝區(qū)域監(jiān)控管理。在施工過(guò)程中，管理人員可通過(guò)手機(jī)、電腦進(jìn)入塔吊防碰撞運(yùn)行監(jiān)控界面，黑匣子質(zhì)量，實(shí)時(shí)監(jiān)控工作狀態(tài)。
邯鄲塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家
近年來(lái)工地施工塔機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，究其原因管理不到位、缺乏科學(xué)性是造成施工塔機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制，仍未能解決這種事故現(xiàn)象。塔機(jī)黑匣子為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生，特開發(fā)此設(shè)備。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，塔機(jī)黑匣子通過(guò)前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監(jiān)控。設(shè)備咨詢：13153393424（微信同號(hào)）
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塔吊工作重心高、起重載荷大、運(yùn)行速度快，在工作過(guò)程中頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)中蘊(yùn)藏較多的危險(xiǎn)因素，容易發(fā)生惡性1事故，而安裝上塔吊“塔機(jī)黑匣子”后，塔機(jī)黑匣子通過(guò)聯(lián)網(wǎng)，在計(jì)算機(jī)屏幕和管理人員手機(jī)終端都能實(shí)現(xiàn)對(duì)其的實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果塔吊操作人員操作有誤或者超過(guò)額定載荷時(shí)，就會(huì)發(fā)出警示，有效避免誤操作和超載，能使“人的不安全行為”和“物的不安全狀態(tài)”受控。
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塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng)，就象汽車“倒車影像”一樣，可實(shí)時(shí)采集吊鉤工作狀況，及時(shí)將影像傳輸至塔吊駕駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問題，司機(jī)駕駛室里通過(guò)就可以清晰地看到吊鉤實(shí)時(shí)狀態(tài)，材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物，然后再進(jìn)行起吊，從而有效確保了塔吊作業(yè)的安全。 使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)的視覺死角，遠(yuǎn)距離視覺模糊，語(yǔ)音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。
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?卸料平臺(tái)管理系統(tǒng)在原卸料平臺(tái)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，在平臺(tái)內(nèi)設(shè)置重量傳感器，將傳感器與顯示器及聲光報(bào)警裝置連接。當(dāng)作業(yè)人員在裝料過(guò)程中超過(guò)額定重量時(shí)，報(bào)警裝置會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，及時(shí)提示現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即糾正，有效預(yù)防卸料平臺(tái)超重堆碼材料的違章行為。