萊蕪塔機(jī)防碰撞公司
發(fā)布時(shí)間：2022-11-29 01:10:28
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塔機(jī)黑匣子通過(guò)高亮顯示屏以數(shù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔機(jī)額定工作能力參數(shù)，使塔機(jī)司機(jī)及時(shí)、準(zhǔn)確的了解塔機(jī)工作狀態(tài)，保證安全操作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控通過(guò)塔機(jī)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)對(duì)比預(yù)置安全指標(biāo)（額定吊重、額定幅度、力矩、高度、回轉(zhuǎn)角度），在臨近額定限值時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警、報(bào)警（當(dāng)起重達(dá)到額定其重量90%時(shí)預(yù)警，105%時(shí)報(bào)警并切斷向不安全方向的回路）。
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塔機(jī)黑匣子，塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)塔機(jī)作業(yè)監(jiān)控，同時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程高速無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，塔機(jī)黑匣子將塔機(jī)運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過(guò)4G無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程GIS可視化監(jiān)控平臺(tái)，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警，使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
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智慧工地塔機(jī)吊鉤可視化追蹤系統(tǒng)能實(shí)時(shí)以高清晰圖像向塔機(jī)司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周?chē)鷮?shí)時(shí)的視頻圖像，解決了施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)司機(jī)視覺(jué)盲區(qū)，遠(yuǎn)距離視覺(jué)模糊，人工語(yǔ)音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。同時(shí)降低了人力成本，提高工作效率。新形勢(shì)下提升監(jiān)管效果，減少安全事故，推廣數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工地等不可缺少的行業(yè)利器。塔機(jī)吊鉤可視化追蹤系統(tǒng)采用了先進(jìn)的控制方式，可保證吊鉤鏡頭實(shí)時(shí)跟蹤和捕捉吊裝現(xiàn)場(chǎng)，系統(tǒng)對(duì)攝像機(jī)的焦距、倍率、光圈、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以保證近距離的視覺(jué)效果。
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塔機(jī)安全管理系統(tǒng)采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂前端，自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)發(fā)射視頻至塔吊司機(jī)操作屏幕上，塔吊司機(jī)無(wú)死角監(jiān)控吊運(yùn)范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對(duì)地面指揮進(jìn)行有效補(bǔ)充。使駕駛員直觀(guān)了解塔吊工作狀態(tài)，正確操作?！八C(jī)黑匣子”——防碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)和塔吊實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了塔吊群塔安全控制、塔吊吊運(yùn)重量控制、塔吊防碰撞、吊裝區(qū)域監(jiān)控管理。在施工過(guò)程中，管理人員可通過(guò)手機(jī)、電腦進(jìn)入塔吊防碰撞運(yùn)行監(jiān)控界面，黑匣子質(zhì)量，實(shí)時(shí)監(jiān)控工作狀態(tài)。
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，主要由安裝在駕駛室內(nèi)部的主控一體機(jī)及安裝在小車(chē)自動(dòng)跟蹤視頻、大容量鋰電池、網(wǎng)橋（選配4G傳輸）等部分組成，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤完成引導(dǎo)工作。能有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。以往塔吊司機(jī)吊裝材料，需要指揮通過(guò)對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能完成作業(yè)。即便如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線(xiàn)盲區(qū)，時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。
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自動(dòng)化監(jiān)測(cè):?24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，無(wú)需人員多次進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，有效做到防災(zāi)減災(zāi),監(jiān)測(cè)前，繪制布點(diǎn)示意圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化能夠做到及時(shí)更新監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置和監(jiān)測(cè)點(diǎn)坐標(biāo),符合基坑信息化系統(tǒng)使用要求，嚴(yán)格按照在線(xiàn)監(jiān)測(cè)實(shí)施方案規(guī)范進(jìn)行,采集數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確。能夠完整上傳相關(guān)工程資料。?信息化管理:實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)信息化管理，相關(guān)人員可以通過(guò)不同權(quán)限登入以太網(wǎng)或者利用手機(jī)取得現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)及安全評(píng)估信息。