常德塔機(jī)防碰撞廠家
發(fā)布時(shí)間:2022-02-22 01:18:59
常德塔機(jī)防碰撞廠家
升降機(jī)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)是我司推出的一款全新施工電梯智能化/升降機(jī)/物料提升機(jī)(簡(jiǎn)稱升降機(jī)管理系統(tǒng))安全監(jiān)測(cè)、記錄、預(yù)警及智能控制系統(tǒng),升降機(jī)管理系統(tǒng)該新型系統(tǒng)能夠全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工升降機(jī)的運(yùn)行工況,且在有危險(xiǎn)源時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)和輸出控制信號(hào),并可全程記錄升降機(jī)的的運(yùn)行數(shù)據(jù),同時(shí)將工況數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控中心。

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塔機(jī)黑匣子通過高亮顯示屏以數(shù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔機(jī)額定工作能力參數(shù),使塔機(jī)司機(jī)及時(shí)、準(zhǔn)確的了解塔機(jī)工作狀態(tài),保證安全操作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控通過塔機(jī)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)對(duì)比預(yù)置安全指標(biāo)(額定吊重、額定幅度、力矩、高度、回轉(zhuǎn)角度),在臨近額定限值時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警、報(bào)警(當(dāng)起重達(dá)到額定其重量90%時(shí)預(yù)警,105%時(shí)報(bào)警并切斷向不安全方向的回路)。

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能實(shí)時(shí)以高清晰圖像向塔吊司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周圍實(shí)時(shí)的視頻圖像,使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷,塔吊安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決了施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)的視覺死角,遠(yuǎn)距離視覺模糊,語音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。塔機(jī)黑匣子能夠有效避免事故的發(fā)生,是新形勢(shì)下提高工地現(xiàn)場(chǎng)施工效率,減少安全事故率,減少人力成本,提高了工作效率,提升監(jiān)管效果,減少安全事故,推廣數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工地不可缺少的行業(yè)利器。

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塔機(jī)黑匣子實(shí)時(shí)采集力矩信號(hào),將當(dāng)前力矩與大額定起力矩比較,則使起升機(jī)構(gòu)高速不能運(yùn)行;則使變幅機(jī)構(gòu)高速不能運(yùn)行;則發(fā)出聲光預(yù)警信號(hào);發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),并切斷上升和向外變幅控制回路,實(shí)時(shí)采集吊鉤幅度位置信號(hào),塔機(jī)黑匣子當(dāng)超出設(shè)定大(或小)幅度時(shí),則自動(dòng)切斷變幅機(jī)構(gòu)向外(向內(nèi))變幅控制回路,并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

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塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng),就象汽車“倒車影像”一樣,可實(shí)時(shí)采集吊鉤工作狀況,及時(shí)將影像傳輸至塔吊駕駛室,解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問題,司機(jī)駕駛室里通過就可以清晰地看到吊鉤實(shí)時(shí)狀態(tài),材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物,然后再進(jìn)行起吊,從而有效確保了塔吊作業(yè)的安全。 使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷,解決了施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)的視覺死角,遠(yuǎn)距離視覺模糊,語音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。

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,主要由安裝在駕駛室內(nèi)部的主控一體機(jī)及安裝在小車自動(dòng)跟蹤視頻、大容量鋰電池、網(wǎng)橋(選配4G傳輸)等部分組成,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤完成引導(dǎo)工作。能有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。以往塔吊司機(jī)吊裝材料,需要指揮通過對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能完成作業(yè)。即便如此,由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū),時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落,導(dǎo)致材料散落,造成安全事故。