淮北塔機(jī)黑匣子廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-04-18 01:13:01
淮北塔機(jī)黑匣子廠家
智慧工地施工升降機(jī)安全檢測(cè)儀升降機(jī)管理系統(tǒng)升降機(jī)監(jiān)控安裝在升降機(jī)吊籠內(nèi)，能實(shí)時(shí)檢測(cè)升降機(jī)的載重，人數(shù)，駕駛員身份識(shí)別，升降機(jī)實(shí)時(shí)高度，運(yùn)行速度，門鎖狀態(tài)，傾斜度以及內(nèi)部抓拍，并通過?GPRS 模塊實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管，主機(jī)標(biāo)配10.1寸?LED 高亮液晶顯示器，顯示直觀明了。
淮北塔機(jī)黑匣子廠家
近年來(lái)工地施工塔機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，究其原因管理不到位、缺乏科學(xué)性是造成施工塔機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制，仍未能解決這種事故現(xiàn)象。塔機(jī)黑匣子為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生，特開發(fā)此設(shè)備。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，塔機(jī)黑匣子通過前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監(jiān)控。設(shè)備咨詢：13153393424（微信同號(hào)）
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升降機(jī)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是集精密測(cè)量，自動(dòng)控制、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)榷喾N高技術(shù)于一體的電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包含有載重監(jiān)測(cè)、速度監(jiān)測(cè)(防墜)、傾斜度監(jiān)測(cè)、高度限位監(jiān)測(cè)、防沖頂監(jiān)測(cè)、門鎖狀態(tài)監(jiān)測(cè)，駕駛員身份識(shí)別等功能，是現(xiàn)代建筑起重機(jī)械領(lǐng)域新型、全面、可靠的安全防護(hù)設(shè)備。
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塔機(jī)黑匣子實(shí)時(shí)采集力矩信號(hào)，將當(dāng)前力矩與大額定起力矩比較，則使起升機(jī)構(gòu)高速不能運(yùn)行；則使變幅機(jī)構(gòu)高速不能運(yùn)行；則發(fā)出聲光預(yù)警信號(hào)；發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并切斷上升和向外變幅控制回路，實(shí)時(shí)采集吊鉤幅度位置信號(hào)，塔機(jī)黑匣子當(dāng)超出設(shè)定大（或?。┓葧r(shí)，則自動(dòng)切斷變幅機(jī)構(gòu)向外（向內(nèi)）變幅控制回路，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
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升降機(jī)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)是我司推出的一款全新施工電梯智能化/升降機(jī)/物料提升機(jī)(簡(jiǎn)稱升降機(jī)管理系統(tǒng))安全監(jiān)測(cè)、記錄、預(yù)警及智能控制系統(tǒng)，升降機(jī)管理系統(tǒng)該新型系統(tǒng)能夠全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工升降機(jī)的運(yùn)行工況，且在有危險(xiǎn)源時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)和輸出控制信號(hào)，并可全程記錄升降機(jī)的的運(yùn)行數(shù)據(jù)，同時(shí)將工況數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控中心。
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，主要由安裝在駕駛室內(nèi)部的主控一體機(jī)及安裝在小車自動(dòng)跟蹤視頻、大容量鋰電池、網(wǎng)橋（選配4G傳輸）等部分組成，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤完成引導(dǎo)工作。能有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。以往塔吊司機(jī)吊裝材料，需要指揮通過對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能完成作業(yè)。即便如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。