哈爾濱塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)公司
發(fā)布時間：2022-08-16 01:11:38
哈爾濱塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)公司
智慧工地塔式起重機(jī)在工作時，塔吊防碰撞需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而經(jīng)常改變工況進(jìn)行起重作業(yè)，如改變起吊角幅度、起吊臂長等，在不同工況參數(shù)下所能起吊的大額定起重量及工作大、小變幅是相應(yīng)不同的，因此需要塔機(jī)黑匣子對以上參數(shù)綜合監(jiān)測判斷，做出起重機(jī)正常工作、滿載、超載、變幅超上限、變幅超下限等工作狀態(tài)的指示并相應(yīng)報警、提示、控制，以保證起重機(jī)械的正常工作。?
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塔吊安全管理監(jiān)控系統(tǒng)由塔機(jī)黑匣子、塔機(jī)無線傳輸設(shè)備、系統(tǒng)平臺組成，塔機(jī)黑匣子負(fù)責(zé)記錄、控制、提供實(shí)時數(shù)據(jù)，塔機(jī)無線傳輸設(shè)備負(fù)責(zé)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時數(shù)據(jù)，平臺接收到實(shí)時數(shù)據(jù)后進(jìn)行實(shí)時顯示、存儲、處理。高清攝像機(jī)安裝在小車上，始終保持?jǐn)z像機(jī)垂直往下監(jiān)控吊鉤。高度傳感器安裝在塔機(jī)平衡臂上的卷揚(yáng)機(jī)側(cè)面，傳感器和駕駛室里的系統(tǒng)主機(jī)之間為有線連接，通過分析傳感器高度的變化來控制攝像機(jī)的自動變焦變倍（可設(shè)置為6米變一倍或7米變一倍，根據(jù)環(huán)境可調(diào)），前端視頻通過無線網(wǎng)橋傳輸至駕駛室，顯示器實(shí)時顯示監(jiān)控畫面供塔司查看。
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塔機(jī)黑匣子實(shí)時采集力矩信號，將當(dāng)前力矩與大額定起力矩比較，則使起升機(jī)構(gòu)高速不能運(yùn)行；則使變幅機(jī)構(gòu)高速不能運(yùn)行；則發(fā)出聲光預(yù)警信號；發(fā)出聲光報警信號，并切斷上升和向外變幅控制回路，實(shí)時采集吊鉤幅度位置信號，塔機(jī)黑匣子當(dāng)超出設(shè)定大（或?。┓葧r，則自動切斷變幅機(jī)構(gòu)向外（向內(nèi)）變幅控制回路，并發(fā)出聲光報警信號。
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塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)（俗稱：塔機(jī)黑匣子）是集互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集儲存技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等高科技應(yīng)用技術(shù)為一體的綜合性新型儀器，能實(shí)現(xiàn)多方實(shí)時監(jiān)管、區(qū)域防碰撞、塔群防碰撞、防傾翻、防超載、實(shí)時報警、實(shí)時數(shù)據(jù)無線上傳及記錄、數(shù)據(jù)黑匣子、精準(zhǔn)吊裝、塔機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)上備案登記等功能，的后臺著重加強(qiáng)了監(jiān)管部門對塔機(jī)的管理備案程序，塔機(jī)黑匣子是新形勢下主管部門和各工地業(yè)主人性化服務(wù)，高效執(zhí)法的有效手段。
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因高支模監(jiān)測周期較短，可忽略基準(zhǔn)點(diǎn)的自由沉降影響，場外基準(zhǔn)點(diǎn)布置一個即可。根據(jù)高支模施工現(xiàn)場內(nèi)實(shí)際情況在離施工區(qū)域20～50m內(nèi)布置1～3個高程傳遞點(diǎn)，可選擇牢固的柱體或墻體進(jìn)行布設(shè)。布設(shè)方法可使用25mm鋼筋或爆炸螺絲鉆孔植入柱體或墻體。進(jìn)行高支模監(jiān)測前，應(yīng)從場外基準(zhǔn)點(diǎn)按照二等精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行引測，確定工作高程傳遞點(diǎn)穩(wěn)定后，再進(jìn)行高支模的沉降觀測，引測應(yīng)組成閉合水準(zhǔn)路線。