株洲塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2022-09-08 01:11:26
株洲塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
工作儀器設(shè)備的精度、穩(wěn)定性直接關(guān)系到測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性，是測量項(xiàng)目能否成功的關(guān)鍵因素之一。本高支模應(yīng)力監(jiān)測使用儀器設(shè)備如下：應(yīng)力計(jì)多為振弦模擬信號輸出，需要有相應(yīng)的振弦采集模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的信號轉(zhuǎn)換，在通過無線傳輸模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與在線監(jiān)測平臺（知物云）的對接。監(jiān)測頻率可根據(jù)施工期階段的項(xiàng)目需求，隨時(shí)進(jìn)行采集粒度的改動(dòng)?？芍С謳追昼姷綆资值臄?shù)據(jù)采集粒度。應(yīng)變監(jiān)測采用表面應(yīng)變計(jì)，安裝于高支模節(jié)點(diǎn)處，密切監(jiān)測高支模節(jié)點(diǎn)處的應(yīng)變集中處的應(yīng)力變化情況。應(yīng)力計(jì)用專用強(qiáng)力膠或膨脹螺絲將儀器兩端固定在測點(diǎn)位置表面。
株洲塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
塔吊安全管理監(jiān)控系統(tǒng)由塔機(jī)黑匣子、塔機(jī)無線傳輸設(shè)備、系統(tǒng)平臺組成，塔機(jī)黑匣子負(fù)責(zé)記錄、控制、提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，塔機(jī)無線傳輸設(shè)備負(fù)責(zé)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，平臺接收到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)后進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、存儲、處理。高清攝像機(jī)安裝在小車上，始終保持?jǐn)z像機(jī)垂直往下監(jiān)控吊鉤。高度傳感器安裝在塔機(jī)平衡臂上的卷揚(yáng)機(jī)側(cè)面，傳感器和駕駛室里的系統(tǒng)主機(jī)之間為有線連接，通過分析傳感器高度的變化來控制攝像機(jī)的自動(dòng)變焦變倍（可設(shè)置為6米變一倍或7米變一倍，根據(jù)環(huán)境可調(diào)），前端視頻通過無線網(wǎng)橋傳輸至駕駛室，顯示器實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控畫面供塔司查看。
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報(bào)表推送: 監(jiān)測結(jié)果實(shí)時(shí)顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報(bào)表推送給用戶，?多重分級預(yù)警: 當(dāng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常信息時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)報(bào)警，并通過短信方式將信息及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給相關(guān)管理人員，并提示后臺及時(shí)對結(jié)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行安全評估。?結(jié)構(gòu)趨勢分析: 通過豐富的荷載效應(yīng)等數(shù)據(jù)與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比，可以得出結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)變化發(fā)展趨勢，了解結(jié)構(gòu)的安全狀況，多種終端查詢方式: 支持手機(jī)、ipad、 PC等不同終端查詢方式，真正做到運(yùn)籌帷幄，掌控千里，高性價(jià)的產(chǎn)品及基坑在線監(jiān)測服務(wù)為泰測贏得了更好的口碑。
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因高支模監(jiān)測周期較短，可忽略基準(zhǔn)點(diǎn)的自由沉降影響，場外基準(zhǔn)點(diǎn)布置一個(gè)即可。根據(jù)高支模施工現(xiàn)場內(nèi)實(shí)際情況在離施工區(qū)域20～50m內(nèi)布置1～3個(gè)高程傳遞點(diǎn)，可選擇牢固的柱體或墻體進(jìn)行布設(shè)。布設(shè)方法可使用25mm鋼筋或爆炸螺絲鉆孔植入柱體或墻體。進(jìn)行高支模監(jiān)測前，應(yīng)從場外基準(zhǔn)點(diǎn)按照二等精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行引測，確定工作高程傳遞點(diǎn)穩(wěn)定后，再進(jìn)行高支模的沉降觀測，引測應(yīng)組成閉合水準(zhǔn)路線。
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塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng)，就象汽車“倒車影像”一樣，可實(shí)時(shí)采集吊鉤工作狀況，及時(shí)將影像傳輸至塔吊駕駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問題，司機(jī)駕駛室里通過就可以清晰地看到吊鉤實(shí)時(shí)狀態(tài)，材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物，然后再進(jìn)行起吊，從而有效確保了塔吊作業(yè)的安全。 使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機(jī)的視覺死角，遠(yuǎn)距離視覺模糊，語音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。