南通塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)
發(fā)布時間：2023-01-11 01:10:14
南通塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)
能實(shí)現(xiàn)多方實(shí)時監(jiān)管，區(qū)域防碰撞、塔群防碰撞、防傾翻、防超載、實(shí)時報警、實(shí)時數(shù)據(jù)無線上傳及記錄、數(shù)據(jù)黑匣子精準(zhǔn)吊裝、塔機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)上備案登記等功能，塔機(jī)黑匣子工地現(xiàn)場管理部門及安監(jiān)機(jī)構(gòu)對塔機(jī)進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)管、安全狀況分析、塔機(jī)網(wǎng)上備案和登記情況、塔機(jī)開工統(tǒng)計(jì)、塔機(jī)地理位置顯示和歷史數(shù)據(jù)分析等，對于違反操作的塔吊可實(shí)現(xiàn)實(shí)時預(yù)警高效處置提供極大便利。設(shè)備咨詢：13153393424（微信同號）
南通塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)
塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)塔機(jī)黑匣子是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺，也可稱為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)；可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，塔機(jī)黑匣子可極大的保證塔機(jī)的安全使用。
南通塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)
深基坑監(jiān)測系統(tǒng)在基坑支護(hù)及地下工程施工過程中，需要監(jiān)測支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境的安全信息：支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、地下管線變化、周邊建筑物及地表變化；并就其變化情況進(jìn)行及時綜合分析，根據(jù)分析結(jié)果，設(shè)計(jì)人員可及時優(yōu)化原設(shè)計(jì)以達(dá)到安全且經(jīng)濟(jì)之終目的，施工單位可掌握工程的安全性，并可針對施工過?程中的可能發(fā)生的風(fēng)險加以改進(jìn)，以監(jiān)測信息指導(dǎo)施工的速度、順序等，利用在線監(jiān)測系統(tǒng)，可有效保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，嚴(yán)謹(jǐn)性，連續(xù)性，為施工建設(shè)?效率的提升，保駕護(hù)航。
南通塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)
周邊環(huán)境監(jiān)測，地下綜合管線垂直位移監(jiān)測，周邊既有建筑垂直位移、水平位移及裂縫監(jiān)測，基坑圍護(hù)監(jiān)測，圍護(hù)頂部垂直，水平位移監(jiān)測。圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向位移監(jiān)測，坑外土體側(cè)向位移監(jiān)測，支撐軸力監(jiān)測，坑外潛水水位監(jiān)測，立柱樁垂直位移監(jiān)測，基坑巡視檢查，邊坡有無塌陷、裂縫及滑移。開挖后暴露的土質(zhì)情況與巖土工程勘察報告有無差異，基坑開挖有無超深開挖，基坑周圍地面堆載是否有超載情況，基坑周邊建筑物、道路及地表有無裂縫出現(xiàn)。
南通塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)
施工升降機(jī)管理系統(tǒng)，具有樓層提示、安全監(jiān)測、自動平層等功能，能夠有效預(yù)警升降機(jī)運(yùn)行過程中的*載、*人數(shù)、*速度（防墜）、高度限位、門鎖監(jiān)測、傾斜等危險，從而保證建筑機(jī)械的長期運(yùn)行。而施工升降機(jī)安全系統(tǒng)采用了液晶顯示器及語音發(fā)生器，能夠直觀的反應(yīng)數(shù)據(jù)，顯示升降機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。而且通過重量傳感器采集重量信號、高度傳感器以及加速度傳感器，然后在屏幕上顯示出來，根據(jù)實(shí)際重量和額定重量的對比進(jìn)行計(jì)算，預(yù)警，報警，起到了很好的保護(hù)作用。同時還預(yù)留了dtu網(wǎng)絡(luò)傳輸功能和是視頻頭接口，將實(shí)時數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過我們的遠(yuǎn)程平臺可以讀取報警狀態(tài)，實(shí)時數(shù)據(jù)和查看歷史數(shù)據(jù)。施工升降機(jī)管理系統(tǒng)是運(yùn)用了指紋對升降機(jī)操作人員進(jìn)行人機(jī)管理。