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株洲塔機(jī)防碰撞公司

發(fā)布時(shí)間:2023-01-18 01:09:53
株洲塔機(jī)防碰撞公司

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塔機(jī)黑匣子,塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái),通過(guò)前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無(wú)縫融合,實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)塔機(jī)作業(yè)監(jiān)控,同時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程高速無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸,塔機(jī)黑匣子將塔機(jī)運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過(guò)4G無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程GIS可視化監(jiān)控平臺(tái),并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知,從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警,使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

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智慧工地施工升降機(jī)安全檢測(cè)儀升降機(jī)管理系統(tǒng)升降機(jī)監(jiān)控安裝在升降機(jī)吊籠內(nèi),能實(shí)時(shí)檢測(cè)升降機(jī)的載重,人數(shù),駕駛員身份識(shí)別,升降機(jī)實(shí)時(shí)高度,運(yùn)行速度,門(mén)鎖狀態(tài),傾斜度以及內(nèi)部抓拍,并通過(guò)?GPRS 模塊實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管,主機(jī)標(biāo)配10.1寸?LED 高亮液晶顯示器,顯示直觀明了。

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,主要由安裝在駕駛室內(nèi)部的主控一體機(jī)及安裝在小車(chē)自動(dòng)跟蹤視頻、大容量鋰電池、網(wǎng)橋(選配4G傳輸)等部分組成,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤完成引導(dǎo)工作。能有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。以往塔吊司機(jī)吊裝材料,需要指揮通過(guò)對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能完成作業(yè)。即便如此,由于塔吊吊距超高以及存在視線(xiàn)盲區(qū),時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落,導(dǎo)致材料散落,造成安全事故。

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?卸料平臺(tái)管理系統(tǒng)在原卸料平臺(tái)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì),在平臺(tái)內(nèi)設(shè)置重量傳感器,將傳感器與顯示器及聲光報(bào)警裝置連接。當(dāng)作業(yè)人員在裝料過(guò)程中超過(guò)額定重量時(shí),報(bào)警裝置會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警,及時(shí)提示現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即糾正,有效預(yù)防卸料平臺(tái)超重堆碼材料的違章行為。