云南塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家
發(fā)布時間:2022-10-09 01:10:46
云南塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家
因高支模監(jiān)測周期較短,可忽略基準點的自由沉降影響,場外基準點布置一個即可。根據(jù)高支模施工現(xiàn)場內(nèi)實際情況在離施工區(qū)域20~50m內(nèi)布置1~3個高程傳遞點,可選擇牢固的柱體或墻體進行布設(shè)。布設(shè)方法可使用25mm鋼筋或爆炸螺絲鉆孔植入柱體或墻體。進行高支模監(jiān)測前,應(yīng)從場外基準點按照二等精密水準測量的技術(shù)要求進行引測,確定工作高程傳遞點穩(wěn)定后,再進行高支模的沉降觀測,引測應(yīng)組成閉合水準路線。

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深基坑監(jiān)測系統(tǒng)在基坑支護及地下工程施工過程中,需要監(jiān)測支護結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境的安全信息:支護結(jié)構(gòu)變形、地下管線變化、周邊建筑物及地表變化;并就其變化情況進行及時綜合分析,根據(jù)分析結(jié)果,設(shè)計人員可及時優(yōu)化原設(shè)計以達到安全且經(jīng)濟之終目的,施工單位可掌握工程的安全性,并可針對施工過?程中的可能發(fā)生的風(fēng)險加以改進,以監(jiān)測信息指導(dǎo)施工的速度、順序等,利用在線監(jiān)測系統(tǒng),可有效保障數(shù)據(jù)的準確性,嚴謹性,連續(xù)性,為施工建設(shè)?效率的提升,保駕護航。

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報表推送: 監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布,定期將監(jiān)測報表推送給用戶,?多重分級預(yù)警: 當(dāng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常信息時,系統(tǒng)自動進行預(yù)報警,并通過短信方式將信息及時轉(zhuǎn)達給相關(guān)管理人員,并提示后臺及時對結(jié)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)進行安全評估。?結(jié)構(gòu)趨勢分析: 通過豐富的荷載效應(yīng)等數(shù)據(jù)與計算結(jié)果進行對比,可以得出結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)變化發(fā)展趨勢,了解結(jié)構(gòu)的安全狀況,多種終端查詢方式: 支持手機、ipad、 PC等不同終端查詢方式,真正做到運籌帷幄,掌控千里,高性價的產(chǎn)品及基坑在線監(jiān)測服務(wù)為泰測贏得了更好的口碑。

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塔吊安全管理監(jiān)控系統(tǒng)由塔機黑匣子、塔機無線傳輸設(shè)備、系統(tǒng)平臺組成,塔機黑匣子負責(zé)記錄、控制、提供實時數(shù)據(jù),塔機無線傳輸設(shè)備負責(zé)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸實時數(shù)據(jù),平臺接收到實時數(shù)據(jù)后進行實時顯示、存儲、處理。高清攝像機安裝在小車上,始終保持攝像機垂直往下監(jiān)控吊鉤。高度傳感器安裝在塔機平衡臂上的卷揚機側(cè)面,傳感器和駕駛室里的系統(tǒng)主機之間為有線連接,通過分析傳感器高度的變化來控制攝像機的自動變焦變倍(可設(shè)置為6米變一倍或7米變一倍,根據(jù)環(huán)境可調(diào)),前端視頻通過無線網(wǎng)橋傳輸至駕駛室,顯示器實時顯示監(jiān)控畫面供塔司查看。

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,主要由安裝在駕駛室內(nèi)部的主控一體機及安裝在小車自動跟蹤視頻、大容量鋰電池、網(wǎng)橋(選配4G傳輸)等部分組成,實現(xiàn)自動跟蹤完成引導(dǎo)工作。能有效預(yù)防危險狀況。以往塔吊司機吊裝材料,需要指揮通過對講機反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能完成作業(yè)。即便如此,由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū),時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落,導(dǎo)致材料散落,造成安全事故。