云南塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家
發(fā)布時間：2022-10-09 01:10:46
云南塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家
因高支模監(jiān)測周期較短，可忽略基準點的自由沉降影響，場外基準點布置一個即可。根據(jù)高支模施工現(xiàn)場內(nèi)實際情況在離施工區(qū)域20～50m內(nèi)布置1～3個高程傳遞點，可選擇牢固的柱體或墻體進行布設(shè)。布設(shè)方法可使用25mm鋼筋或爆炸螺絲鉆孔植入柱體或墻體。進行高支模監(jiān)測前，應(yīng)從場外基準點按照二等精密水準測量的技術(shù)要求進行引測，確定工作高程傳遞點穩(wěn)定后，再進行高支模的沉降觀測，引測應(yīng)組成閉合水準路線。
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深基坑監(jiān)測系統(tǒng)在基坑支護及地下工程施工過程中，需要監(jiān)測支護結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境的安全信息：支護結(jié)構(gòu)變形、地下管線變化、周邊建筑物及地表變化；并就其變化情況進行及時綜合分析，根據(jù)分析結(jié)果，設(shè)計人員可及時優(yōu)化原設(shè)計以達到安全且經(jīng)濟之終目的，施工單位可掌握工程的安全性，并可針對施工過?程中的可能發(fā)生的風(fēng)險加以改進，以監(jiān)測信息指導(dǎo)施工的速度、順序等，利用在線監(jiān)測系統(tǒng)，可有效保障數(shù)據(jù)的準確性，嚴謹性，連續(xù)性，為施工建設(shè)?效率的提升，保駕護航。
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報表推送: 監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報表推送給用戶，?多重分級預(yù)警: 當(dāng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常信息時，系統(tǒng)自動進行預(yù)報警，并通過短信方式將信息及時轉(zhuǎn)達給相關(guān)管理人員，并提示后臺及時對結(jié)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)進行安全評估。?結(jié)構(gòu)趨勢分析: 通過豐富的荷載效應(yīng)等數(shù)據(jù)與計算結(jié)果進行對比，可以得出結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)變化發(fā)展趨勢，了解結(jié)構(gòu)的安全狀況，多種終端查詢方式: 支持手機、ipad、 PC等不同終端查詢方式，真正做到運籌帷幄，掌控千里，高性價的產(chǎn)品及基坑在線監(jiān)測服務(wù)為泰測贏得了更好的口碑。
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塔吊安全管理監(jiān)控系統(tǒng)由塔機黑匣子、塔機無線傳輸設(shè)備、系統(tǒng)平臺組成，塔機黑匣子負責(zé)記錄、控制、提供實時數(shù)據(jù)，塔機無線傳輸設(shè)備負責(zé)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸實時數(shù)據(jù)，平臺接收到實時數(shù)據(jù)后進行實時顯示、存儲、處理。高清攝像機安裝在小車上，始終保持攝像機垂直往下監(jiān)控吊鉤。高度傳感器安裝在塔機平衡臂上的卷揚機側(cè)面，傳感器和駕駛室里的系統(tǒng)主機之間為有線連接，通過分析傳感器高度的變化來控制攝像機的自動變焦變倍（可設(shè)置為6米變一倍或7米變一倍，根據(jù)環(huán)境可調(diào)），前端視頻通過無線網(wǎng)橋傳輸至駕駛室，顯示器實時顯示監(jiān)控畫面供塔司查看。
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，主要由安裝在駕駛室內(nèi)部的主控一體機及安裝在小車自動跟蹤視頻、大容量鋰電池、網(wǎng)橋（選配4G傳輸）等部分組成，實現(xiàn)自動跟蹤完成引導(dǎo)工作。能有效預(yù)防危險狀況。以往塔吊司機吊裝材料，需要指揮通過對講機反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能完成作業(yè)。即便如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。