桂林塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2022-10-09 01:10:46
桂林塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
塔機(jī)黑匣子(?塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)）,主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，可極大的保證塔機(jī)的安全使用。隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，塔式起重機(jī)被越來(lái)越多地使用在市政建設(shè)、橋梁、高層建筑等施工場(chǎng)所。質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中準(zhǔn)化管理委員會(huì)，聯(lián)合發(fā)布塔式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定從2009年2月1日起，智慧工地塔式起重機(jī)必須裝備具有采集、記錄、顯示、傳輸、預(yù)警、報(bào)警功能的安全記錄裝置-塔機(jī)黑匣子。
桂林塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
說(shuō)到建筑深基坑監(jiān)測(cè)的重要性，那到底什么是深基坑工程監(jiān)測(cè)呢？深基坑監(jiān)測(cè)是指在基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中采用科學(xué)儀器設(shè)備和手段對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境的位移和變形以及地下水位的動(dòng)態(tài)變化、土層孔隙水壓力變化等進(jìn)行綜合觀測(cè)。通過(guò)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)，觀察到一系列的變形數(shù)據(jù)，為施工期間支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案的合理組織提供可靠的信息保障，也能夠?qū)罄m(xù)開(kāi)挖方案提出更好的建議，所以要做好及時(shí)預(yù)警工作，采取積極主動(dòng)的應(yīng)對(duì)措施。
桂林塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
塔機(jī)黑匣子通過(guò)高亮顯示屏以數(shù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔機(jī)額定工作能力參數(shù)，使塔機(jī)司機(jī)及時(shí)、準(zhǔn)確的了解塔機(jī)工作狀態(tài)，保證安全操作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控通過(guò)塔機(jī)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)對(duì)比預(yù)置安全指標(biāo)（額定吊重、額定幅度、力矩、高度、回轉(zhuǎn)角度），在臨近額定限值時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警、報(bào)警（當(dāng)起重達(dá)到額定其重量90%時(shí)預(yù)警，105%時(shí)報(bào)警并切斷向不安全方向的回路）。
桂林塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
塔機(jī)安全管理系統(tǒng)采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂前端，自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤實(shí)現(xiàn)無(wú)線發(fā)射視頻至塔吊司機(jī)操作屏幕上，塔吊司機(jī)無(wú)死角監(jiān)控吊運(yùn)范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對(duì)地面指揮進(jìn)行有效補(bǔ)充。使駕駛員直觀了解塔吊工作狀態(tài)，正確操作。“塔機(jī)黑匣子”——防碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)和塔吊實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了塔吊群塔安全控制、塔吊吊運(yùn)重量控制、塔吊防碰撞、吊裝區(qū)域監(jiān)控管理。在施工過(guò)程中，管理人員可通過(guò)手機(jī)、電腦進(jìn)入塔吊防碰撞運(yùn)行監(jiān)控界面，黑匣子質(zhì)量，實(shí)時(shí)監(jiān)控工作狀態(tài)。